第(1/3)页

    湄港有钱了。

    准确的说，是湄港财务部有钱了。

    当码头的货轮朝着海洋彼岸出发的那一刻，湄港海运公司以及蓝鲸集团账户上的数字就一直在保障。

    只不过单只货轮的收益并没有预计的那么乐观。

    主要有两个原因。

    第一个原因是因为订单数量的问题和交货时间问题，无法让货轮在短时间内达到满载状态。

    比如10吨载重的货轮从澳大利亚发往阿拉伯，由于这两方面的问题，仅仅装载了6吨甚至不到承载量一半的货物就出海了。

    订单很多，但时间参差不齐，并且全球分部的很散，无法把这些订单集中起来统一发货。

    这导致湄港海运公司的收益大打折扣。

    第二个原因就是海盗了。

    据不少船长通过gps卫星信号向湄港发出了信息，表示他们在行驶到一些海域的时候经常性的会遇到那些海盗的骚扰。

    比如亚洲的马六甲海峡，又比如亚丁湾、红海、阿拉伯海和印度洋的一些公海区域，尤其是交界处的索马里海域。

    而其中一部分海盗，正是由东盟下最大的印尼渔民组织而成的。

    他们多半会以多艘武装渔船的方式悄悄靠近货轮，尤其是在漆黑夜晚或雨天。

    这些海盗会凭借多年的经验在比较恶劣的环境中迅速攀爬到货轮上，趁着绝大多数船员反应不过来的时候就已经登录了货轮。

    海盗们手里都是有武器的。

    甚至他们手里的武器要比东盟大多数国家普通軍署的装备还要精良。

    若是让这些家伙登录了货轮，那么劫持的命运就在所难逃了。

    重则杀光船上所有的人，切断船上的gps，连船带货一起消失的无影无踪。

    轻则团团围住货轮进行骚扰和谈判。

    谈判的内容就是要钱、货物或者燃油。

    如果船长答应这些海盗们就会放行，如果不答应则会进行持续骚扰，甚至进行火力打击。

    海盗们都是成群结队，神出鬼没。

    在茫然的大海上会突然出现，没有任何的防备。
    第(1/3)页