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    选址在华强北那边。

    听说还选定靠近标志性的赛格大厦金融街附近，陈景旭眉心跳了一下，直接叫停，等他到深市再确定。

    没办法。

    赛格大厦在未来一动成名。

    不动产很值钱，但是不动产动了就不值钱了。

    赛格大厦晃三晃，赛格大厦周边房价大跳水。

    业主挂2.6万/平砸盘出货，抖音爆料说，赛格大厦晃三晃，周边商务公寓一套直降1000万？更有赛格大厦的业主以低于指导价1.6万/平的价格砸盘出货。

    所以陈景旭听到陈忠劲竟然鬼使神差选择了赛格大厦实在是惊愕了一下。

    如果没有未来的晃三晃，那边的地皮就是一个天文数字，可就是晃了，一下子让周围的房地产商吐血身亡。

    坐上车。

    除了黄应易，还有一个熟知深市路线的司机，没办法，黄应易不少路线都不熟悉，万一迷路了，那可就尴尬了，这个年代可没有导航那种玩意，所以这个年代的司机，做的都是有头脑的货运，不像未来，只要有了驾照，甭管熟不熟路况，只要有导航，哪都能走。

    一路前往深市。

    周围不少广告牌，还有很多瞒着小烟的工厂，楼房很矮小，都是郊区山卡拉。

    相比未来的四通八达，这会到深市就那么几条路，还是走国道，得注意来往车辆。

    不像高速，一路畅通无阻～

    听说路政局正在招资铺设高速，因为做房地产的，所以陈景旭多多少少有注意到这种消息，谈不上灵通，因为路政局是公开募资的。

    让很多房产公司投资高速公路。

    很多公司也都愿意投资，明知道高速公路会亏损，有人一定想问，高速坐着收钱，为什么一直喊亏损？

    这确实是一个很有意思的现象，一方面大家都觉得高速是一门很赚钱的生意，修一条路就可以坐地收钱了，另一方面，我们又总是看到新闻说高速是亏损的，为什么一个看起来很赚钱的生意最后确实亏损的吗？亏损是事实吗？还是我们的认知有了误差？

    公路建设是一项投入大、周期长的投资，尤其是高速公路，投资数额更是奇大无比，每公里造价从数千万到上亿不等，具体要看地理条件和路面宽度，这就造成了投资来源主要依靠贷款，造成了庞大的债务，所以项目从一开始建设期间就已经是开始担负起了利息。


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